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※ 本商品規格 ※
產品品名:防雷擊3P+2P8孔延長線(磁鐵)
產品型號:PWS-EAMS1818
額定容量:15安培/125V/最大使用功率1650W
尺寸:27cm(W)X5cm(D)X3.6cm(H)
插座:3插/4個接地插座/2插/4個插座/1開關
接地線顏色:黃/綠色
線長:1.8米
掛勾孔:2孔
材質:防火耐燃ABS
保固期限:非人為因素保固一年
保存期限:無期限限制 (指包裝未拆封情況下,正常恆溫下適用)
認證型號:TP-3088C
認證編碼:R31022
生產國別:中國
暢銷商品好康總代理:群加科技股份有限公司
本日刷卡購買商品優惠製造商:大興電線電纜股份有限公司

注意事項
※本產品最高承載電壓為AC125V,勿使用AC125V以上電壓
新上市開箱文※檢查本產品時,請移除所有插頭
※請確認連接機器上之標示消耗瓦數,請勿過載。當電量過載時,將斷電保護。電腦運算執行中斷電,造成資料內容遺失,本公司無法負擔任何責任
※本產品為室內使用,請勿置於潮濕空間或於戶外使用並遠離火源或高溫環境下使用 ※含有過載保護功能,過載使用時會斷電
※請勿使用市售部分高耗電量之商品且該電器機身已特別註明<<多項電器用品使用同一迴路多頭插座必將發生危險>>,請勿嘗試進而造成延長線損壞
※請勿使用生鏽/老舊/氧化之插頭或破損纜線連接本產品,可能導致產品或連接設備損壞
※請勿自行拆解產品可能導致功能無法正常運作
※請詳閱包裝上說明後購買,拆封恕不退換!
※開封時請注意不要讓包材刮傷手指
※本產品限台灣地區使用(For use Taiwan only)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


富喬事故 停工檢修
PCB上游玻纖一貫廠富喬(1815)昨(9)日公告,斗六玻纖紗一廠昨天上午因熔爐玻璃液滲漏,造成液位下降,無人員傷亡,基於考量安全,暫時停工進行維修。富喬表示,預計停工三天全面檢修,停工損失估計約1,000萬元,由於還有虎尾玻纖紗二廠及斗六玻纖布廠維持正常生產,且公司投保產物保險,待確定事故原因之後,再啟動保險求償事宜,故對公司財務、營運無重大影響。富喬昨天股價撿便宜購物好康報報收15.1元,下滑0.05元,外資法人反手賣超。. } }); }


 莒光號掰!台鐵汰換30年老車 20種車款剩這2種


▲台鐵表示,十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車。(圖/維基百科)


歷經普悠瑪翻車事故後,台鐵的列車安全性成為大眾關注的焦點。台鐵昨天(11日)表示,十年內將會淘汰四分之一的逾齡列車,期望將將20種以上、兩千三百多輛客車,淘汰成通勤列車(區間列車)和城際列車(新新自強號)兩種,降低檢修困難度與提升列車安全,讓司機員的工作可更單一。


各界要求台鐵檢討營運安全,台鐵局昨成立「營運安全處」,將以專責單位規劃、執行、檢討、審核等,並設置專責人力希望藉以強化台鐵未來的營運安全。台局長張政源表示,絕對有信心不再發生重大事故,而預防便要從平常的預防工作做起。


目前台鐵每日搭乘人數約60萬,老舊車輛來不及汰換,導致許多超過30的老車仍持續行駛中,因此衍生不少問題。台鐵目前2300多輛客車中,已有超過6百台車齡超過30年,台鐵過去就提出千億元的「十年購車計畫」,要購買1307輛新車,包括6百輛城際列車、520輛區間列車、127輛機車、60輛支線列車。


▲台鐵目前2300多輛客車中,已有超過6百台車齡超過30年。(圖/東森新聞資料畫面)


張政源表示,他首要做的就是「簡化工作」,車種簡化、司機員工作簡化。為了要讓行車更為容易,降低檢修困難與時間,進而提升調整行車安全。同時他也表示,未來台鐵只會有兩種車,也就是「城際列車」跟「通勤列車」,這兩年台鐵會積極採購,目前已有520輛通勤列車決標,預計109年投入營運,年底則會有百輛城際列車決標,最快兩到三年後就會有首批新車加入營運,如此一來,屆時車齡30年以上的列車就可正式退休。對此,台鐵產業工會喊話:「台鐵喊了多年的客車更新工作,一定要盡快完成,不要又只是說說。」

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