【本周活動折扣】ifive 五元素 歌手級VHF無線麥克風組★卡拉OK 導師 講課 演講 無線 VHF 抗噪 防爆音搶先看
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商品訊息功能
商品訊息描述
◆ 台灣專用頻段
介紹開箱文
◆ 一對一VHF頻段單頻設計?
◆ 專業訂製，媲美歌星原音
◆ 音質清晰，使用距離約20M
◆ 高靈敏首選熱門商品度，輕鬆歡唱不費力?
◆ 內置抗噪及防爆音的高效過濾海綿
◆ 應用最新靜音開關技術
◆ 外觀造型曲線優美，質感精緻?
◆ 適用於卡拉OK、導師講課等場合?
◆ 通過國家通訊NCC安規認證
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暢銷產品特惠活動
規格參考
=無線麥克風=
產品型號：if-WM02選購指南網拍熱門產品
載波頻率範圍：(橘色)231.7Mhz
載波頻率範圍：(藍色)227.2Mhz
麥克風形式：動圈式
響應頻率：40Hz-16KHz
輸出阻抗：600Ω±30%
靈敏度：5dBuV
信噪比(S/N)：?50dB(A)
失真度(1kDz)：<2%
接收距離：超過20M（無障礙空間）
消人氣產品排行榜團購熱門產品耗功率：100mA
電源供應：2顆3號鹼性電池
NCC證號：CCAK16LP2070T3
產地：MADE IN CHINA
=發射器=
發射功率：10mW(±1)
電流：<120mA
電源供應：1顆3號鹼性電池
NCC證號：CCAK16LP2070T3
產地：MADE IN CHINA
標準配件：無線麥克風x1、發射器x1、3號電池x3
保固：主體保固12個月，人為因素損壞及配件不在保固範圍。
貼心小提醒：本產品分為2個專用頻段，藍色227.2Mhz/橘色231.7Mhz；若已購買單支，第二支請選購不同頻段，才不會造成互相干擾，感謝您的配合。
注意：若接收訊號不穩定，應為低電量所致，請立即更換電池。
外盒商品尺寸：30x40x6 cm
外盒商品重量：340g
麥克風主體 263x50x50mm ? ? 142g
發射器主體 45x110x19mm ? ? 34g
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛，但今年官方決定大砍購車補貼後，各家車企都在醞釀漲價，勢必影響民眾購車意願。除此之外，新能源車的折舊率相當高，1年車進到二手車市場，價錢接近砍半，主因是電池的檢測技術沒有標準化，導致很多二手車商無法作出精準估價，售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面，也沒有完備體系，私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來，恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼，各家車企新能源車款，漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強：「譬如說長安逸動EV460，現在是調價了1萬元，還有那個新奔奔EV，現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤：「這個(補貼退波)影響還是比較大的，尤其是iQ這款車，我們售價原來是99800(元)，現在漲到114800元，漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算，民眾購車意願也轉趨保守。購車者：「它的(漲價)幅度在一兩萬之內，我是可以接受的，如果太大的話，就是可能還要再斟酌一下，考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題，還不只是眼前政策補貼減少，等到車子要汰換時，聽到這二手收購價，才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐：「給我們最後綜合的定價是，98000(元)到102000(元)之間，喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了，因為我覺得這個車才開一年，你這邊當時買新車的時候多少錢，原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場，價格接近砍半，車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐：「(現在你還想賣嗎？)說實話，不是特別想賣了，我覺得還是留著開吧，留著開會更合適一些。」大陸2014年左右，第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期，但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維，市場行情，主流新能源車使用3年後，只能賣到原價的20%。央視記者：「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬，但當時的售價是19.3萬，2年多的時間只跑了1.4萬公里，但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易，網站上2017年釋出的二手新能源車，到現在還乏人問津，加上礙於電池檢測技術，許多二手車商，更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆：「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減，目前為止技術來說，話者說可能主機廠有這種技術，但是沒法普及，各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化，二手新能源車價值就無法準確衡量，對二手車商來說，售後服務容易有爭議；除此之外，舊款車型通常續航里程較低，也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商：「一般續航能力，比如說都是200(公里)，實際上就100多(公里)，100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風，又會消耗一大塊，對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建：「對於二手車的購買用戶，他買的是一個三年前的技術，如果說三年前的技術，大家反饋不好，那我現在買的是三年前的技術，所以它也肯定不好，這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境，連最重要的核心零件電池，回收也面臨問題，雖然大陸近幾年回收退役電池，有逐年增加，但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「去年(回收)一共是560塊電池，(私家車)只折扣好康有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海：「他(客戶)覺得這個資產是他的，有人願意出更高的價錢的話，他就會賣給另外的公司，這個我們做為汽車企業，也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向，回收時又礙於車款不同，電池規格五花八門，導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰：「按每度電(回收)成本來算的話，應該說一瓦時(度)3角到5角之間，做完梯次(拆解)應該說7角左右，會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備，二手新能源車折舊率高，再加上新能源車吹起漲價風潮，民眾購車不得不顧及現實層面，多種因素下，大陸新能源車市場恐怕備受影響，產銷難達到預期。
山海共享 徐耀昌挽袖拚經濟
中國時報【陳慶居、何冠嫻、巫靜婷╱苗栗報導】
苗栗縣長徐耀昌在1124五合一選舉中，以17萬5000多票成功連任，他感謝鄉親肯定其4年施政，也強烈感受到責任加重的開始。展望未來4年，他強調，將持續爭取前瞻計畫、招商引資增加就業機會，著力交通建設及無汙染的觀光休閒產業發展，在「南北攜手躍進、山海共享慢活」施政主軸下，打造苗栗幸福光榮城市。
交通觀光 持續攜手躍進
回顧4年前剛上任縣長之初，徐耀昌面對縣府財政危機，尤其財政由中央控管後，許多非法定支出面臨捉襟見肘的窘境，被迫刪減包括免費營養午餐在內的多項福利措施。不過縣府各局處全面配合開源節流政策，覈實編列預算，第二年即創造縣府18年來首度收支賸餘13.8億的奇蹟，去年再度賸餘12.3億。
展望未來4年，精心規畫的苗栗縣政白皮書和18鄉鎮市願景規畫書，都納入「南北攜手、山海共享」的施政主軸。徐耀昌說，苗栗是客家也是農業大縣，致力行銷三義和南庄雙國際慢城之外，希望海線結合竹南、後龍、通霄、苑裡4鎮，向中央申請「黃金海岸沿海鄉鎮風景特定區規畫」，整頓漁港漁市，打造國際慢魚運動，南北、山海共榮。
招商引資 增加就業機會
縣內的交通建設也朝便捷的九宮格發展，如爭取五楊高架延伸到銅鑼，完成北橫最後一哩路，獲300萬補助辦理西濱苑裡房裡段闢設全套匝道可行性評估等。觀光方面，除現有舊山線鐵道自行車新亮點外，泰安即將有2家國際級飯店，公館有客家文學花園和再造歷史現場新地標，並規畫觀光消費券行銷，發展潛力無限。
持續招商引資，增加在地就業機會，目前正協助台積電與力晶建廠，擴大文創、青創、青農規模，中彰投苗4藍營首長可藉由區域治理平台，串聯建設、分享資料，整個跨縣市特色農產行銷大陸及鄰近國家，創造更大經濟效益。
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